CV.Mantep Corporation rubber mempunyai Pabrik produksi karet jembatan di surabaya sejak tahun 1989 dan mempunyai harga bersaing dan berkualitas. Perusahan kami
memproduksi dan menjual karet jembatan secara online dan offline. Untuk marketing pabrik produksi karet jembatan di surabaya sudah di seluruh indonesia di antaranya medan, lampung, kendari, pontianak, aceh, sidoarjo,
bandung, bekasi, bogor, ciamis, cinajur, cirebon, garut, indramayu, karawang,
kuningan, majalengka, pangandaran, purwakarta, subang, sukabumi, sumedang,
tsikmalaya, banjar, cimahi, depok, makassar, palembang, balikpapan, samarinda,
bontang, bandar lampung, padang, malang, jakarta, tangerang, gresik, lamongan,
rembang, jombang, tuban, kertosono, kediri, madiun, magetan, ponorogo, nganjuk,
ngawi, saradan, caruan, sragen, karanganyar, solo, jogjakarta, wonogiri,
banjarnegara, purwokerto, batang, blora, boyolali, brebes, cilacap, demak,
semarang, purwodadi, jepara, kebumen, kendal, klaten, kudus, mungkid, pati,
kajen, pemalang, purbalingga, purworejo, ungaran, sukoharjo, slawi, wonosobo,
magelang, pekalongan, salatiga, surakarta, tegal, bangkalan, banyuwangi,
blitar, bojonegoro, bondowoso, lumajang, mojokerto, pacitan, pameksan,
pasuruan, probolinggo, sampang, sitobondo, sumenep, trenggalek, tulungagung,
blitar, malang batu, pacitan, denpasar, bangli, gianyar, semarapura,
mangupura,singaraja, tabanan. Pabrik produksi karet jembatan di surabaya yang kami produksi sudah banyak digunakan perusahaan -
perusahaan industri, kontraktor, hotel yang ada seluruh indonesia dengan sistem kerja sama yang baik
dan saling percaya.
karet jembatan adalah karet yang di buat melalui proses pengecoran karet alam menjadi karet setengan jadi di produksi dengan mesin khusus untuk membuat karet jembatan. fungsi pabrik produksi karet jembatan di surabaya adalah suatu konstruksi bangunan pelengkap
sarana trasportasi jalan yang menghubungkan suatu tempat ke tempat yang
lainnya, yang dapat dilintasi oleh sesuatu benda bergerak misalnya suatu
lintas yang terputus akibat suatu rintangan atau sebab lainnya,
dengan cara melompati rintangan tersebut tanpa menimbun/menutup
rintangan itu dan apabila jembatan terputus maka lalu lintas akan
terhenti. Pemesanan dan pembuatan karet jembatan berdasarkan permintaan pelanggan sesuai ukuran di antaranya karet jembatan 3035x5 cm, karet jembatan 50x50x5 cm, karet jembatan 40x45x4,5 cm. pabrik produksi karet jembatan di surabaya yang kami produksi sesuai pemesan
pelanggan yang berbentuk kotak, persegi.
Perusahaan CV. Mantep Corporation Rubber ingin menjadi partner bisnis anda yang mempunyai nilai kerjasama yang baik. Dengan terus menerus memperbaiki kualitas produk pabrik produksi karet jembatan di surabaya dan pelayanan terhadap
pelanggan dengan memperhatikan produksi dan pembuatan karet mounting di surabaya yang sesuai dengan standard
manajemen produksi perusahaan kami.
Jembatan mempunyai tiga bagian struktur yaitu pondasi untuk karet jembatan, struktur
bangunan bawah, dan struktur bangunan atas. Bagian yang menghubungkan
rintangan lalu lintas adalah struktur bangunan atasnya.
5 Jenis Konstruksi karet jembatan ( Pabrik produski karet jembatan di surabaya )
- Truss Bridge ( karet jembatan )
Truss Bridge adalah jembatan yang segi konstruksi lebih kokoh untuk karet jembatan karena
menggunakan kerangka truss yang berbentuk triangular. Meski tidak
menancap ke tanah, namun tiang jembatan menjadi lebih kaku karena bentuk
segitiga yang menghubungkan tiang yang satu dengan tiang lainnya.
Selain itu, garis–garis diagonal pada tiang jembatan juga berfungsi
untuk mentransfer beban ke area yang lebih luas, sehingga beban tak
berkumpul di satu titik.
- Beam Bridge karet jembatan
Dikenal juga sebagai jembatan grider, desain kontruksi ini merupakan
yang paling sederhana dalam membuat sebuah karet jembatan. Umumnya, jembatan
ini berbentuk horizontal lurus, dengan tiang vertikal sebagai tiang
pancang untuk memperkokohnya.
Biasanya, tiang pancang terbuat dari baja atau beton yang ditancapkan ke dalam tanah.
Konstruksi beam bridge umum digunakan untuk menghubungkan dua dataran
yang tergolong dekat. Misalnya wilayah yang dipisahkan oleh sungai.
- Arch Bridge karet jembatan
Arch atau yang dalam bahasa Inggris berarti lengkungan merupakan
jembatan yang dibuat secara melengkung layaknya busur panah. Meski
secara konstruksi lebih menghemat material (tidak membutuhkan banyak
material), namun secara ketahanan, desain ini lebih kuat dibandingkan
dengan beam maupun truss. - Cable Stayed Bridge karet jembatan
Jembatan cable-stayed menggunakan kabel sebagai elemen pemikul lantai
lalu lintas. Pada cable-stayed kabel langsung ditumpu oleh tower.
Jembatan cable-stayed merupakan gelagar menerus dengan tower satu atau
lebih yang terpasang diatas pilar – pilar jembatan ditengah bentang.
Jembatan cable-stayed memiliki titik pusat massa yang relatif rendah
posisinya sehingga jembatan tipe ini sangat baik digunakan pada daerah
dengan resiko gempa dan digunakan untuk variasi panjang bentang 100 –
600 meter.
- Suspension Bridge karet jembatan
Suspension Bridge artinya adalah jembatan gantung. Sistem struktur dasar
jembatan gantung berupa kabel utama (main cable) yang memikul kabel
gantung (suspension bridge). Lantai lalu lintas jembatan biasanya tidak
terhubungkan langsung dengan pilar, karena prinsip pemikulan gelagar
terletak pada kabel.
Apabila terjadi beban angin dengan intensitas tinggi jembatan dapat
ditutup dan arus lalu lintas dihentikan. Hal ini untuk mencegah sulitnya
mengemudi kendaraan dalam goyangan yang tinggi.tapi bisa di gunakan tumpuhan karet jembatan yang kokoh
Pemasangan karet jembatan gelagar jembatan gantung dilaksanakan setelah sistem kabel
terpasang, dan kabel sekaligus merupakan bagian dari struktur launching
jembatan. pabrik produksi Jembatan ini umumnya digunakan untuk panjang bentang sampai
1400 meter.
